390台中 / 39台 ヒットしました。 「普通二輪」 「AT限定免許」
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コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。

コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
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コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。

コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
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コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置

コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置
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コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置

コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置
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コメント:1.Xフォースが新カラーを設定し新発売!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。

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コメント:1.ブルーコアエンジンに走りの楽しさを広げる「YECVT」を新たに搭載し、NMAX155新発売!2.スロットルの角速度と開度、車速、エンジン回転数など情報を基に、最適なCVT減速比をリアルタイムで演算3.走行シーンに合わせて、2つの走行モードから選択可能。ディスプレイに選択したモードが表示される。4.左ハンドルに装備しているSHIFTボタンの操作でマニュアルミッション車のような走行が可能5.加速感を得たいとき左スイッチボックスのSHIFTボタンを押すとYECVTがエンジン回転数を上昇させる6.爽快な加速フィーリングとリニアなレスポンスを兼ね備える、BLUE COREエンジンをリフレッシュ。7.専用アプリをインストールしたスマートフォンとペアリングすることで、さまざまな車両情報を提供8.Garmin社製アプリをインストールしてペアリングすればスマートフォンでナビゲーション機能が利用可能

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コメント:1.ブルーコアエンジンに走りの楽しさを広げる「YECVT」を新たに搭載し、NMAX155新発売!2.スロットルの角速度と開度、車速、エンジン回転数など情報を基に、最適なCVT減速比をリアルタイムで演算3.走行シーンに合わせて、2つの走行モードから選択可能。ディスプレイに選択したモードが表示される。4.左ハンドルに装備しているSHIFTボタンの操作でマニュアルミッション車のような走行が可能5.加速感を得たいとき左スイッチボックスのSHIFTボタンを押すとYECVTがエンジン回転数を上昇させる6.爽快な加速フィーリングとリニアなレスポンスを兼ね備える、BLUE COREエンジンをリフレッシュ。7.専用アプリをインストールしたスマートフォンとペアリングすることで、さまざまな車両情報を提供8.Garmin社製アプリをインストールしてペアリングすればスマートフォンでナビゲーション機能が利用可能

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コメント:1.ブルーコアエンジンに走りの楽しさを広げる「YECVT」を新たに搭載し、NMAX155新発売!2.スロットルの角速度と開度、車速、エンジン回転数など情報を基に、最適なCVT減速比をリアルタイムで演算3.走行シーンに合わせて、2つの走行モードから選択可能。ディスプレイに選択したモードが表示される。4.左ハンドルに装備しているSHIFTボタンの操作でマニュアルミッション車のような走行が可能5.加速感を得たいとき左スイッチボックスのSHIFTボタンを押すとYECVTがエンジン回転数を上昇させる6.爽快な加速フィーリングとリニアなレスポンスを兼ね備える、BLUE COREエンジンをリフレッシュ。7.専用アプリをインストールしたスマートフォンとペアリングすることで、さまざまな車両情報を提供8.Garmin社製アプリをインストールしてペアリングすればスマートフォンでナビゲーション機能が利用可能

コメント:1.ブルーコアエンジンに走りの楽しさを広げる「YECVT」を新たに搭載し、NMAX155新発売!2.スロットルの角速度と開度、車速、エンジン回転数など情報を基に、最適なCVT減速比をリアルタイムで演算3.走行シーンに合わせて、2つの走行モードから選択可能。ディスプレイに選択したモードが表示される。4.左ハンドルに装備しているSHIFTボタンの操作でマニュアルミッション車のような走行が可能5.加速感を得たいとき左スイッチボックスのSHIFTボタンを押すとYECVTがエンジン回転数を上昇させる6.爽快な加速フィーリングとリニアなレスポンスを兼ね備える、BLUE COREエンジンをリフレッシュ。7.専用アプリをインストールしたスマートフォンとペアリングすることで、さまざまな車両情報を提供8.Garmin社製アプリをインストールしてペアリングすればスマートフォンでナビゲーション機能が利用可能
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コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。

コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。

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コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。

コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント:1.クロスオーバーテイストを取り込み進化したデザインで、トリシティ155が新発売!2.新作の縦2灯のLEDヘッドランプと左右2段レイアウトのLEDポジションランプでイメージを刷新3.安定感と軽快感をもたらす逆台形シルエット、新デザインのフロントパネルやボディカウルを採用4.生活を彩り、フロント2輪による高い安定感により心の余裕を感じて走れるクロスオーバーコミューターを追求5.ヤマハ独自のLMW=Leaning Multi Wheelテクノロジーを採用6.コーナリング時にフロント2輪と車体が同調してリーンすることで、バイクらしい自然な操作感を実現7.視認性に優れた4.2インチフルカラーTFTディスプレイを採用8.アプリをダウンロードしたスマートフォンと車両を接続することで情報をディスプレイ上に表示することが可能

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コメント:1.クロスオーバーテイストを取り込み進化したデザインで、トリシティ155が新発売!2.新作の縦2灯のLEDヘッドランプと左右2段レイアウトのLEDポジションランプでイメージを刷新3.安定感と軽快感をもたらす逆台形シルエット、新デザインのフロントパネルやボディカウルを採用4.生活を彩り、フロント2輪による高い安定感により心の余裕を感じて走れるクロスオーバーコミューターを追求5.ヤマハ独自のLMW=Leaning Multi Wheelテクノロジーを採用6.コーナリング時にフロント2輪と車体が同調してリーンすることで、バイクらしい自然な操作感を実現7.視認性に優れた4.2インチフルカラーTFTディスプレイを採用8.アプリをダウンロードしたスマートフォンと車両を接続することで情報をディスプレイ上に表示することが可能

コメント:1.クロスオーバーテイストを取り込み進化したデザインで、トリシティ155が新発売!2.新作の縦2灯のLEDヘッドランプと左右2段レイアウトのLEDポジションランプでイメージを刷新3.安定感と軽快感をもたらす逆台形シルエット、新デザインのフロントパネルやボディカウルを採用4.生活を彩り、フロント2輪による高い安定感により心の余裕を感じて走れるクロスオーバーコミューターを追求5.ヤマハ独自のLMW=Leaning Multi Wheelテクノロジーを採用6.コーナリング時にフロント2輪と車体が同調してリーンすることで、バイクらしい自然な操作感を実現7.視認性に優れた4.2インチフルカラーTFTディスプレイを採用8.アプリをダウンロードしたスマートフォンと車両を接続することで情報をディスプレイ上に表示することが可能
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コメント:1.クロスオーバーテイストを取り込み進化したデザインで、トリシティ155が新発売!2.新作の縦2灯のLEDヘッドランプと左右2段レイアウトのLEDポジションランプでイメージを刷新3.安定感と軽快感をもたらす逆台形シルエット、新デザインのフロントパネルやボディカウルを採用4.生活を彩り、フロント2輪による高い安定感により心の余裕を感じて走れるクロスオーバーコミューターを追求5.ヤマハ独自のLMW=Leaning Multi Wheelテクノロジーを採用6.コーナリング時にフロント2輪と車体が同調してリーンすることで、バイクらしい自然な操作感を実現7.視認性に優れた4.2インチフルカラーTFTディスプレイを採用8.アプリをダウンロードしたスマートフォンと車両を接続することで情報をディスプレイ上に表示することが可能

コメント:1.クロスオーバーテイストを取り込み進化したデザインで、トリシティ155が新発売!2.新作の縦2灯のLEDヘッドランプと左右2段レイアウトのLEDポジションランプでイメージを刷新3.安定感と軽快感をもたらす逆台形シルエット、新デザインのフロントパネルやボディカウルを採用4.生活を彩り、フロント2輪による高い安定感により心の余裕を感じて走れるクロスオーバーコミューターを追求5.ヤマハ独自のLMW=Leaning Multi Wheelテクノロジーを採用6.コーナリング時にフロント2輪と車体が同調してリーンすることで、バイクらしい自然な操作感を実現7.視認性に優れた4.2インチフルカラーTFTディスプレイを採用8.アプリをダウンロードしたスマートフォンと車両を接続することで情報をディスプレイ上に表示することが可能
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コメント:1.精悍なスタイリングやスポーティーな走りと実用性の高さなどが魅力のフォルツァ。装備を充実させ新発売!2.「台形バランス」フォルムが演出する安定感に加え、躍動感と上質感が漂う洗練されたスタイリング3.力強さと環境性能を兼ね備えた「eSP+」を搭載し、扱いやすさとパワフルな加速、伸びやかな走りを実現4.ステップフロアは足を前方に伸ばし、ゆったりとした姿勢で乗車が可能な形状としている。5.フレームボディーの材質と形状、パーツの接合位置を最適化し、軽快なハンドリングと、取り回しのよさを実現6.LEDのヘッドライトとテールランプ。象徴的な光の演出によって、FORZAらしさを強く印象づける7. 走行中にも調整が可能な電動式可動スクリーンを搭載。無段階で好みの高さに調節ができる8.フルカラー液晶メーターはスマートフォンと連携することで、案内表示を映しライディングの安心感をサポート

コメント:1.精悍なスタイリングやスポーティーな走りと実用性の高さなどが魅力のフォルツァ。装備を充実させ新発売!2.「台形バランス」フォルムが演出する安定感に加え、躍動感と上質感が漂う洗練されたスタイリング3.力強さと環境性能を兼ね備えた「eSP+」を搭載し、扱いやすさとパワフルな加速、伸びやかな走りを実現4.ステップフロアは足を前方に伸ばし、ゆったりとした姿勢で乗車が可能な形状としている。5.フレームボディーの材質と形状、パーツの接合位置を最適化し、軽快なハンドリングと、取り回しのよさを実現6.LEDのヘッドライトとテールランプ。象徴的な光の演出によって、FORZAらしさを強く印象づける7. 走行中にも調整が可能な電動式可動スクリーンを搭載。無段階で好みの高さに調節ができる8.フルカラー液晶メーターはスマートフォンと連携することで、案内表示を映しライディングの安心感をサポート
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コメント:1.精悍なスタイリングやスポーティーな走りと実用性の高さなどが魅力のフォルツァ。装備を充実させ新発売!2.「台形バランス」フォルムが演出する安定感に加え、躍動感と上質感が漂う洗練されたスタイリング3.力強さと環境性能を兼ね備えた「eSP+」を搭載し、扱いやすさとパワフルな加速、伸びやかな走りを実現4.ステップフロアは足を前方に伸ばし、ゆったりとした姿勢で乗車が可能な形状としている。5.フレームボディーの材質と形状、パーツの接合位置を最適化し、軽快なハンドリングと、取り回しのよさを実現6.LEDのヘッドライトとテールランプ。象徴的な光の演出によって、FORZAらしさを強く印象づける7. 走行中にも調整が可能な電動式可動スクリーンを搭載。無段階で好みの高さに調節ができる8.フルカラー液晶メーターはスマートフォンと連携することで、案内表示を映しライディングの安心感をサポート

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コメント:1.PCX160が外観を一新してモデルチェンジ!引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ2.流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形3.ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形4.すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載5.軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献6.ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保7.エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成8.大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている

コメント:1.PCX160が外観を一新してモデルチェンジ!引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ2.流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形3.ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形4.すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載5.軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献6.ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保7.エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成8.大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
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