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[ スズキ DR-Z4S ABS ]　400cc　黄色

税込定価＜10％＞ 1,199,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,199,000 円

コメント：１．オンロードから本格的なオフロードまで幅広く楽しめるデュアルパーパスモデル「DR-Z4S」新発売！

[ スズキ DR-Z4S ABS ]　400cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 1,199,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,199,000 円

コメント：１．オンロードから本格的なオフロードまで幅広く楽しめるデュアルパーパスモデル「DR-Z4S」新発売！

[ スズキ DR-Z4SM モタード ABS ]　400cc　白

税込定価＜10％＞ 1,199,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,199,000 円

コメント：１．日常使いからサーキット走行まで多様なライディングを楽しめるスーパーモトモデル「DR-Z4SM」新発売

[ スズキ DR-Z4SM モタード ABS ]　400cc　スカイグレ-

税込定価＜10％＞ 1,199,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,199,000 円

コメント：１．日常使いからサーキット走行まで多様なライディングを楽しめるスーパーモトモデル「DR-Z4SM」新発売

[ スズキバーグマン400 ABS ]　400cc　青

税込定価＜10％＞ 980,100円 − 値引き 170,100円＝パルス価格 810,000 円

コメント：１．水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。２．シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型２灯式LEDヘッドライトを搭載。３．リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。４．セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。５．リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。６．厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。７．ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。８．大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。

[ スズキバーグマン400 ABS ]　400cc　緑

税込定価＜10％＞ 980,100円 − 値引き 170,100円＝パルス価格 810,000 円

コメント：１．水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。２．シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型２灯式LEDヘッドライトを搭載。３．リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。４．セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。５．リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。６．厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。７．ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。８．大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。

[ スズキバーグマン400 ABS ]　400cc　M黒

税込定価＜10％＞ 980,100円 − 値引き 170,100円＝パルス価格 810,000 円

コメント：１．水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。２．シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型２灯式LEDヘッドライトを搭載。３．リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。４．セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。５．リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。６．厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。７．ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。８．大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。

[ スズキ Vストローム250 SX ]　250cc　赤

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 480,000 円

コメント：１．ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX！２．モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。３．単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発４．優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。５．ＡＢＳを標準装備。フロントに直径３１０ｍｍの大径ディスクを装備。リヤには直径２２０ｍｍディスクを装備６．ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。７．アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。８．フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

[ スズキ Vストローム250 SX ]　250cc　黄色

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 450,000 円

コメント：１．ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX！２．モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。３．単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発４．優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。５．ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備６．ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。７．アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。８．フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

[ スズキ Vストローム250 SX ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 450,000 円

コメント：１．ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX！２．モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。３．単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発４．優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。５．ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備６．ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。７．アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。８．フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　赤/黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 520,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/M黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 520,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/黄

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 520,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/銀

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 520,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　赤/黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 480,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 480,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　青

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　赤/黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 530,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 530,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　青

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 540,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　白

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 540,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　グレ-/緑

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 320,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載したジクサー150がカラーチェンジして新発売！２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　黒

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 320,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載したジクサー150がカラーチェンジして新発売！２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　青/白

税込定価＜10％＞オープン価格円 − 値引き N/A円＝パルス価格 320,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載したジクサー150がカラーチェンジして新発売！２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。